宁德年代放的大招缘何被德国车企嗤之以鼻

发布时间：2024-03-12 16:46:34   来源：安博电竞

  电车汇音讯：正在德国举行的法兰克福世界车展上，宁德年代推出了全新的CTP高集成动力电池开发渠道（Cell To Pack）。宁德年代称由于省去了电池模组拼装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15％－20％，电池包零部件数量削减40％，出产功率提升了50％，将大幅度下降动力电池的制作本钱。而据电车汇现在了解到的信息来看，电池模组是不能直接省去的，否则会下降电池包的可靠性，可是不扫除宁德年代还有未发布的新技能应用到CTP电池包。

  如果说宁德年代有黑科技应用到CTP电池包上，那必定离不开一个根本现实，便是电池的串并联联系将怎么改动。也便是一个3．7V或许3．2V电压的单体电池，究竟是先经过并联把容量并大，一起处理大模组中或许会呈现的单个电池毛病，由于并联不影响其它电池的这样的一个问题；仍是一开始，就经过串联增大电压，而且经过电池办理，处理电池单体毛病从而影响其它电池的问题。这便是一个兼具物理与化学两个学科的大问题。

  至少现在看，全球干流的技能道路，除了特斯拉运用的圆柱电池，是先并联，成组后串联外，其他的，包含日产、本田、群众的电池pack，悉数要先串联，做成模组后再并联。

  这儿先介绍一下单体（cell）、电池组（Batteries）和电池包（pack）的概念。

  单体（cell）：组成电池组（Batteries）和电池包（pack）的最根本的元素，一般能供给的电压是3v－4v之间；

  电池组（Batteries）：由多个单体（cell）调集，构成一个单一的物理模块，供给更高的电压和容量（例如，一个电池模块，运用四个单体串联供给名义上的12V的电压，或许多个单体（cell）并联供给更大的容量）；

  电池包（pack）：一般是由多个电池组（Batteries）调集而成的，一起，还加入了电池办理体系（BMS）等，也便是电池厂最终供给给用户的产品。也便是我们常常说的动力电池。

• 上一篇：机器人_机械系统
• 下一篇：工业机器人系统的六个子系统是指哪些？