发布时间：2023-12-17 05:15:14   来源：安博电竞

  猛禽的33台发动机射出数百米的红色火焰，产生了7500吨的强大威力，这枚比054A巡航导弹护卫舰还要重的导弹垂直飞行，坠入太空。

  起飞后很容易启动。2分30秒后，第一轮和第二轮热分离成功。第一赛段B9动力强劲的车辆完成任务，开始降落到预赛场；顶尖飞船继续加速。

  星舰继续飞行，到达卡门线公里的高度。进入太空被认为是成功的。它的速度超过每小时24000公里，约为20马赫。这是测量和控制的最后一个数据。

  此时，FAA判定卫星第二次发射失败。人类最强大的火箭还需要一些时间才能成熟并变得可靠。

  首先请允许我总结一下。星舰的第二次任务虽不是很成功，但是在很多技术细节上取得了成果，其中有一些是非常先进的。

  美国联邦航空局认为这是失败的，那为什么大洋彼岸的一群人却认为这是成功的呢？这是怎样的国际主义精神？

  虽然普遍的失败令人失望，但我并不否认Starship的巨大进步。今天我们就来说说本次大会最成功的亮点。

  首先，人类历史上第一次，拥有33台并联发动机的火箭成功完成燃烧而没再次出现故障。

  高中学过概率论的人都知道，如果一台发动机出现故障的概率为0.01（百分之一），可靠性为0.99，那么如果30台发动机同时工作，其中一台发动机出现故障的概率会失败失败。将增加至0.26，总体子弹可靠性将下降至0.74。对于航空航天来说，这是不可接受的。

  60年前，苏联N-1火箭30台发动机并联，五次试射全部失败。根本原因是并联次数过多导致可靠性降低。

  今年4月星舰首次测试中，6台发动机因振动、爆燃等原因发生故障，并引发大火。

  然而，当星舰第二次测试开始时，所有33台猛禽发动机在第一阶段均正常运行。直到起飞后160秒第一级和第二级开始分离时才出现问题。

  高达30级并联的技术思路首次成功确认。可以说，这一成就是史无前例的，创造了航天史上的新印记。

  度过最近一段时间的原因很简单。首先，猛禽发动机的可靠性比N-1提高了数度，故障率降低到万分之一或十万分之一。如此多的阶段是相连的。失败率自然很低。

  这主要得益于猎鹰9号火箭的大规模高频次发射以及猛禽发动机的量产。有可能发现那些需要一些时间才能发现的小问题。只有这样，信任才有如此巨大的提升空间。。

  例如猎鹰重型火箭可以并联三架猎鹰9，第一级火箭发动机数量达到27台。猎鹰重型火箭已成功发射七次，变相进行星舰测试。。

  一般火箭发动机的容量都很小，一些问题很难暴露出来。当然，可靠性并没有提高。

  所以这就引出了本次发射的第二点：第二枚火箭的性能比第一枚有了很大的提高。

  SpaceX对第二艘星舰进行了1000多次升级，影响显而易见。马斯克在航天火箭中使用的快速迭代模型得到了进一步的验证。

  第一艘飞船到达平流层，但第二艘飞船在100公里的高度穿过卡门线，进入太空。如果我们继续改进，我们将非常接近轨道。

  比如长征二号F导弹，从1998年的神舟一号到2023年的神舟十七号，每枚导弹都有几十个、几百个小改进。火箭安全等级值从0.997提高。至0.9996。

  姚敏是一家贸易公司，目前不是星舰。当导弹整体设计还不完善的时候，就在技术上开启了快速迭代的设计方法。

  简单的火箭，坦白说，首先要达到不爆炸的目的，这是非常费力的。任何技术环节都必须首先经过验证和验证；

  但是马斯克不在乎这些，他的肌肉本来就不要达到不爆炸的目的。目标可以从头开始重复。

  至于钱的问题，你认为Starship花的是姚敏自己的钱吗？商业诈骗公司依靠资本运作，除了自有资本之外还花钱。他们该爆发就爆发，但每次让投入资产的人看到明显的进展，就能获得新一轮的投资。

  第二轮对于出色的表现来说并不是必要的。实施这些改进就足够了。为后续周期留出多一点改进的空间。假如没有，钱和资金从哪里来？

  第二次发射确认多相并联，第三次发射确认入轨控制，第四次发射确认隔热瓦没有掉落，第五次发射确认加长10m配置……每次都有进步每次每次掌声你都会得到钱100元的工作要花300元。

  “小步快跑”技术的应用例子不胜枚举，但马斯克实际上比他的前辈更成功地将其应用于商业资本。

  比如，星舰上放置了10000多个六边形加热板。但发射过程中的强烈震动导致这些加热板掉落到地面。

  虽然不锈钢结构比太空钢具有更加好的耐热性，但如果保温瓦脱落，还是会影响再入的安全，爆炸前大气层很可能会受到影响。

  综上所述，星舰确实是人类航天的标杆，它的设计也影响了我国长征的设计。我们以开放的心态面对星舰所取得的成就，并向每一项成就学习。他人的长处。

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