发布时间：2023-12-21 15:48:25   来源：安博电竞

  插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Vehicle，简称PHV)，简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。他既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量比较大，有充电接口。

  插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Vehicle，简称PHV)，简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。他既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量比较大，有充电接口。

  根据结构不同，插电混合动力是可以分成几类，各个厂商也都通过你自己对插电混合动力的理解制造不一样的插电混合动力汽车。简单分一下，可以分成下面几类：

  这一类插电混合动力，严格来说仍然是电动车。车内只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。

  具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当纯电动车使用，在充电方便的条件下只充电、不加油，使用成本较低;

  相比其他插电混合动力模式，增程型插电混合动力能不用变速箱，成本略有降低。由于带有发动机发电，只要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充电的地方不会被迫拖车，解决基础设施不足的问题;

  因为发动机不直接驱动车轮，发动机转速和车轮转速、汽车速度没有必然的联系，经过控制系统优化，可以让发动机一直工作在最佳转速，即使在充电不便时，市内堵车路况下油耗也比较低，发动机噪音也能控制的非常小。

  由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机带来的重量并不减少。譬如：一辆增程式插电混合动力汽车发动机功率50KW，发电机功率50KW，电动机功率100KW，整车携带了总功率200KW发动机和电机，但是能驱动车轮的功率只有100KW。

  在高速路况下，油耗反而偏高。这是因为高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插电混合动力多了一个转换过程，转换本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。

  这一类的代表车型有宝马i3(可选装增程模块)，雪佛兰沃蓝达(有隐藏的直接驱动模式)，Fisker卡玛和奥迪A1 e-tron。

  这一类插电混合动力车内有两套驱动系统，大多是在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成，电动机与发动机共同驱动车轮。车内只有一台电机，驱动车轮的时候充当电动机，不驱动车轮给电池充电的时候充当发电机。

  电动机、发动机共同驱动车轮，没有功率浪费的问题，譬如电动机50KW，发动机100KW，只要传动系统能承受，整车功率就是150KW;

  在纯电模式下，同样有电动车安静、使用成本低的优点。而在混合动力模式下，有非常好的起步扭矩，加速性能出色;

  因为只是在变速箱上(分变速箱输入端和输出端两种增加方法)增加了一台电动机，在传统燃油车基础上改动较小，成本也比较低。

  在混合动力模式下，发动机不能够确保一直在最佳转速下工作，油耗比较高。只有在堵车时因为能自带发动机启停功能油耗才会低;

  因为只有一台电机，不能同时发电和驱动车轮，所以发动机与电动机共同驱动车轮的工况不能持久。持续加速时，电池的能量会很快耗尽，转成发动机单独驱动模式。

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  2018年，中国车市罕见负增长，但新能源乘用车市场却风景独好，取得了80%以上的增长。不过，有必要注意一下的是，在新能源乘用车市场，增长最为迅速的并非是纯电动乘用车，而是插电式混合动力乘用车。中汽协多个方面数据显示，2018年，纯电动乘用车产销分别完成79.2万辆和78.8万辆，比上年同期分别增长65.5%和68.4%；

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  各有关单位：根据《关于开展新能源汽车企业备案的通知》(琼商建〔2017〕109号)的规定，经备案材料审查，现将符合有关要求并纳入《海南省新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称目录）2017年第三批的企业和车型予以发布。《目录》内企业应切实履行各项承诺，做好新能源汽车售后服务保障等各项工作

  政府补贴减少，消费者里程需求增加，但电池成本不降低，同款车的售价不能上涨这是目前我们国家新能源车企面临的很大的问题。补贴逐渐退坡，车企的发展趋势会发生如何变化?插电式混合动力汽车将是明年的发展的新趋势，华泰新能源研究院院长杨伟斌预测。在12月21日以后补贴时代的产业融合为主题的2016(第二届)中

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  北极星储能网了解到，近日杭州市下发关于印发《杭州市2016年新能源汽车推广应用地方配套补助办法》的通知，以下为通知全文：杭财企〔2016〕27号各区、县(市)政府有关部门、各相关单位：为进一步促进我市新能源汽车的推广应用和产业高质量发展，经报市政府同意，现将《杭州市2016年新能源汽车推广应用地方配套

  [摘要]2016年政府工作报告正式版提出，全力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施。这在某种程度上预示着相比其它新能源汽车，电动汽车将成为新能源汽车发展的主力。新能源汽车在我国一般来说包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车以及其他燃料汽车。燃料电池汽车并没有投入大量商

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