发布时间：2024-01-21 07:42:25   来源：安博电竞

  近日，印度共享出行品牌Ola为旗下S1 Pro电动踏板车推送MoveOS 2.0固件更新，首次引入ECO节能模式。当地用户分享的实测成绩发现，新系统ECO模式加持下，续航居然达到了300公里。此前，Ola S1 Pro的标称续航是180公里，如此来看续航提升几乎翻倍。有必要注意一下的是，Ola S1 Pro的节能模式大多是在三四十公里的时速，其在运动模式下最高速度能达到115公里/小时，该电瓶车配备3.97kWh电池，定价139999卢比（约合人民币1.2万元）。

  继23日印度总理莫迪在推特发文，与鸿海董事长刘扬伟相见欢后，刘扬伟25日又急飞印度尼西亚，与印度尼西亚总统佐科威在西爪哇省会面，双印布局俨然成型。布局电动车版图，刘扬伟亚洲飞透透，行程满档的他，先赴印度，拜会印度总理莫迪后，25日随即转战印度尼西亚，与印度尼西亚总统佐科威在西爪哇省会面，据传悉此为鸿海集团决定在印度尼西亚投资电动车相关产业后的首次会面，讵料此次会面与鸿海有意在西爪哇省扩大投资有关。事实上，鸿海在印度尼西亚的电动车布局早已启动，今年元月底，鸿海就对外宣布与印度尼西亚投资部、印度尼西亚电池公司

  罗兰贝格最新《智能电动车补能生态体系指数》重磅发布：智能电动车爆发增长下，补能生态体系机遇与挑战

  近日，罗兰贝格发布最新一期《智能电动车补能生态体系指数》，报告揭示了全球主要电动车市场发展现状、消费者认知及影响电动车行业发展的最新趋势。自半年前发布第一期报告以来，罗兰贝格于近期发布了第二期《智能电动车补能生态体系指数》，旨在为电动车行业的主机厂决策者、充换电设施运营商与公用事业单位提供数据支持。在采访了27 个全球主要电动车市场的 1万余名车主及数十位行业资深专家，并对最新的行业政策、数据来进行研究分析后，报告针对以下问题进行了详解：Ÿ 是什么原因使得电动

  领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi)凭借2021年67.4亿美元历史最高的财年收入，获认定入榜《财富》美国500强。去年收入同比增长28.3%，其中大部分来自高价值的汽车和工业市场。安森美破纪录的财务业绩，是在首席执行官(CEO) Hassane El-Khoury于2020年12月接任，并将重点转向电动车、先进驾驶辅助系统 (ADAS)、替代能源和工业自动化等现世大趋势之后取得的。 安森美在2022年《财富》美国500强排名第483位。安森美执行副总裁兼首席财务官Thad Trent说：

  5月5日消息，当地时间周四公布的行业多个方面数据显示，随着欧洲大陆电动车型的推出步伐加快，电池驱动的电动汽车(BEV)在欧盟所占市场占有率在第一季度几乎翻了一番。来自欧盟汽车制造商协会(ACEA)的多个方面数据显示，BEV第一季度占欧盟乘用车总销量的10%，甚至超过了插电式混合动力汽车，后者在欧盟占8.9%市场占有率。今年前三个月，欧盟共售出224145辆BEV，高于去年同期的146125辆，同比增长53.4%。同时，混合动力汽车占据了欧盟逾四分之一（25.1%）的市场占有率，高于去年同期的约五分之一（20.9%）。另一方面，

  在全球政府致力于追求永续目标的当前，汽车产业计划到2025年前将投资超过3300亿美元推动汽车电气化，电动车（EV）转型已是势在必行。然而未来当小区中有数千台电动车同时插上插头充电时，将会使得电网面临前所未有的大量需求。在迈向电气化的旅程中，提供可产生、储存、传输与分配额外电力的灵活基础架构至关重要，如此才能使电动车充电更加快速、实惠、安全且稳健。而半导体技术是让充电更安全、实惠且永续的关键。加快充电速度，让更多电动车上路变化常会让我们消费者面临不确定性，直到大家信任产品之后才不会如此。电动车的潜在买家

  近日俄乌冲突升温，除了天然气及原油大涨，也可能冲击包括铝、镍、铜等在内的有色金属供应。据TrendForce表示，镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料，在动力电池中大多数都用在三元正极材料的制造，2021年全球镍矿产量约为270万金属吨，大多数来源于印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯，其中俄罗斯镍矿产量占据全球总产量约9%（包括了低、中、高品位?），位居第三名。目前新能源汽车市场渗透率正处于加速阶段，且三元动力电池占据了近一半的市场占有率，意即车用动力电池所需的上游原料镍需求将愈加旺盛，尽管现阶段俄罗斯的镍产品出口暂不受

  央视3·15晚会点名多家品牌电瓶车违规提速后，日前，绿源电动车回应称：工厂没有生产过任何解码装置，也没有向经销商提供过类似解除限速的解码装置。后续将加强防篡改技术升级，同时也加强对终端门店的管理。此前，小牛电动也发布声明称：小牛电动严格执行国家电瓶车新国标标准，严禁任何违反相关规定的行为，已第一时间展开对全国经销商网点的专项核查行动。哈罗电动车回应：针对曝光中的改限速提供便利等问题，公司第一时间成立专项小组自查自纠，目前已对涉事门店关店整顿，对有一定的问题进行整改。据315晚会报道，《电动自行车安

  为电动车的设计选择比较适合架构时，工程师需要仔细考虑许多选项以及对应的权衡而具有一定的挑战性，亦显示出针对开发架构及流程进行系统仿真的重要性。本文展示MATLAB、Simulink和Simscape如何支持七种常见的电动车模拟案例。设计电动车的时候，工程师要选择出适当的能源储存技术与最小化动力系统（powertrain）的耗损来取得性能表现与能源效率之间的平衡。这和其他的重要任务都会需要可以贯穿从动力总成架构的选择到嵌入式软件测试这整段开发流程的物理系统仿真。本文将展示MATLAB、Simulink和Simsc

  即使全世界疫情因变种仍具高度不确定性，中国台湾却受惠于数字转型加速，5G、高效能运算、车用电子等应用需求续强；加上传产货品市场需求回升与原材物料价格持续上涨，推升接单动能，带动单月出口金额及制造业生产指数屡创新高。倘若2021年电动车产值能如经济部预期突破百亿，将可望进一步带动上下游产业链藉智能制造升级。在台湾汽车业者积极投入下，2021年电动车产值可望跨越百亿元其中各国汽车业虽然在2020年销量降至近10年（2011）新低的7,797万辆，约比上年大幅度减少13.8%。但中国台湾因为疫情控制得宜，加

  电动车的时代已来临，然而严格的安全要求、漫长的前置时间以及对效能的需求，让电动车成为一个充满挑战的市场。本文前瞻叙述未来几年需要我们来关注的五大重要趋势。电动车（EV）的时代已正式展开！通用汽车表示该公司在 2035 年前，将把汽柴油引擎的车款及休旅车从商品选项中移除；福特汽车也将在 2030 年前，将在欧洲市场的车款全面电动化。英国原本发布预计在 2035 年前逐渐让汽柴油车退出市场，随后又把时程提早到 2030 年。像优比速（UPS）与亚马逊（Amazon）等车队用户，已下订了数千辆的零排放的物流车，并投资

  1月11日讯，比亚迪王传福表示，汽车工业面临百年未有的大变革，面临产业链、创新链的重构，目前全球新冠疫情仍在加剧，汽车工业大变革正在加速演进，电动化的方向非常明确，趋势不可逆转。去年，国家发布了新能源汽车产业高质量发展规划，提出到2025年，新能源汽车新车销售占比20%，力争到2035年，公共领域车辆全面电动化。行业新旧动能转化，迸发出巨大的机遇和能量。我们有理由相信，2021年将成为中国电动车加快速度进行发展的元年。

  风口上的新能源电动车近日遭到了炮轰。据证券时报援引《华尔街日报》报道，近日，日本确定了燃油车的停售时间，在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上，丰田汽车的掌门人丰田章男（Akio Toyoda）表示：他对当前正在兴起的“电动车革命”感到不满，电动车生产越多，二氧化碳排放越严重。并表示：如果政府决意终结燃油车，我们目前的商业模式将会崩塌！01霸道总裁急了！丰田章男“炮轰”电动车近日，日本政府提出将在2035年禁售燃油车计划，表示将会考虑在本世纪30年代中期完全停止售卖燃油车，争取在20

  丰田章男说，在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家，电动车对环境没有帮助。“我们制造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重，”他说。 全球最大汽车集团之一的丰田汽车，怎么样看待汽车行业的电动化趋势？据证券时报援引《华尔街日报》报道，丰田汽车的掌门人丰田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，他对当前正在兴起的“电动车革命”感到不满。他认为，很多企业会消亡，很多投资资金会付诸东流，这样的一个过程中还将释放出更多的二氧化碳。丰田章男”炮轰“电动车据外国媒体报道，近日，在日本汽车

  9月23日凌晨，特斯拉在电池日上发布了全新“4680”型电池，该电池比特斯拉目前使用的“2170”型电池的电量提高五倍，可使车辆续航能力提高16%。特斯拉CEO马斯克称，新电池已开始在一家工厂生产，将需要一年时间达到1千兆瓦时的产能。常以软件来吸引消费的人的特斯拉此时将目光投向动力电池，背后蕴含的信息并不简单。首先，动力电池是电动车最重要的零部件。车企将核心部件的控制权掌握在自己手中，无需向他人支付费用，首先明显的优点是有助于减少相关成本。马斯克也在特斯拉电池日”上明确说，特斯拉的新电池会降低每千瓦

  电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为:电瓶车,电动摩托车,电动汽车，电动三轮车，燃油助力两用电动车。 [查看详细]

  电动车仪表盘可用FHD9540型号替代NCE01P30型号参数场效应管！

  大电流、高压DC-DC降压芯片 -OC5801/OC2004/OC2006设计应用